Royal Enfield Scram 411

Royal Enfield Scram 411 pari al nuovo, immatricolata nel 2023, soli 1300 chilometri.
Ruota anterioreanteriore da 19” anziché 21” ed escursione delle sospensioni ridotta di 10 mm. Ultra-classico lo schema tecnico, con il telaio monotrave in acciaio che il motore monocilindrico a iniezione raffreddato ad aria, sviluppato ex novo per questa piattaforma e che, come per tutte le moto indiane,punta più sull’efficienza termodinamica e quindi sui bassi consumi che sulla potenza. Ci sono comunque 24,3 CV a 6.500 giri/min, più che sufficienti a muoversi con brio in città, anche perché la coppia massima di 32 Nm è erogata ad appena 4.250 giri/min.
Le ruote, sempre snelle nel canale e calzate da gomme 90/90-19 anteriore e 120/90-17 posteriore, mantengono la costruzione a raggi. Resta invariato anche l’impianto frenante, con due dischi da 300 e 240 mm e ABS a due canali, qui però non disinseribileal posteriore. La forcella di tipo tradizionale con steli da 41 mm ha 190 mm di corsa e il mono, montato su leveraggi, 180 mm. L’altezza della sella scende appena, da 800 mm a 795 mm, e il peso non arriva a 200 kg con il pieno di benzina.